機油即發動機潤滑油, 被譽為汽車的“血液”, 能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減摩、防銹、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟, 發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面, 這些部件運動速度快、工作環境差, 工作溫度可達400℃~600℃。同時, 隨著發動機技術不斷升級, 發動機轉速、工作溫度更高, 對機油的剪切力更大。因此, 在這樣惡劣的工況下, 只有高品質潤滑油才可降低發動機零件的磨損, 延長使用壽命。使用普通潤滑油的車主一定別忘記給愛車更換更為、清潔能力更為出眾的機油產品, 從長遠來看這是延長發動機使用壽命、降低后期大量維修成本的方式。

1 / 機油的組成和機油的配置

機油由基礎油和添加劑兩大部分組成。基礎油的選用對機油有著根本的影響, 決定了一款機油的基本屬性。這與基礎油的提煉方式有非常大的關系，礦物基礎油采用添加溶劑提煉方法, 很難從根本上去除基礎油內的膠質含量, 而膠質是一種染色體, 會導致液體呈淺黃色。因此, 礦物基礎油的抗氧化性能較差、黏度指數偏低, 換油周期受到其化學性質限制一般較短。合成油基礎油, 是通過氫化裂解 (氫化異構) 化學方式提取, 并通過人工合成重新排列分子鏈結構, 進一步去除分子鏈中的雜質, 更加潔凈, 且由于基礎油的分子鏈排列更加整齊, 從而其化學抗氧化性更穩定, 可以延長換油周期 (WIV) , 是作為機油的基礎油。

機油的另一大組成部分就是添加劑。添加劑的作用是彌補和改善基礎油性能不足的方面, 賦予機油更多的性能。面對日新月異的發動機技術對添加劑的選用及添加比例有了更加苛刻的要求。添加劑一般以添加劑包的形式添加到基礎油中, 其主要含有抗磨劑、抗氧化劑、降凝劑、乳化劑等。礦物油的組成比例, 添加劑含量較少, 機油的綜合性能一般。合成機油的組成比例, 由于精選了更豐富的添加劑, 機油的清潔能力及抗氧化性能更大的提升, 可以延長換油周期。

所謂機油，首先意味著機油廠家**選取的基礎油和強效的添加劑配方, 且要使用先進的工藝；其次, 這種新型的機油在潤滑性、耐高溫性、抗低溫起動性能、抗氧化性等方面都需要有極大的改善來適應當代先進發動機苛刻的技術要求；第三, 也是重要的, 是相對擁有更長的換油周期間隔, 車主少費事, 錢包多省“心”。

在此，建議消費者在購買機油時應選擇正規渠道，道野汽油機油不僅擁有的抗磨性能，讓您靜享清潔安靜的駕馭體驗，對發動機形成更為良好的保護。

2 / 機油更換周期的確定

① 機油的失效

機油中清凈分散劑的消耗是機油失效的主要原因。機油中有一種重要的添加劑叫清凈分散劑, 它是一種呈弱堿性的化學物質, 用來中和燃油燃燒時產生的酸性物質 (因油中含硫, 在氣缸內燃燒會產生少量硫化物殘留在氣缸壁表面, 而硫化物本身具有弱酸性, 會對發動機產生一定的腐蝕作用, 所以**將其去除) 。總堿值 (TNB) 是機油中堿性元素的總數, 是間接表達清凈分散劑含量的重要指標。一般說來, 總堿值越高, 機油的耐久性越好。

極低的溫度 (約-30℃以下的氣溫) 會使機油在發動機熄火后迅速變得黏稠, 甚至可能使機油呈類似蠟狀, 機油反復在極低溫和極高溫之間轉換, 對機油的壽命影響很大。因此表觀黏度更低的低黏度機油在冬季使用時壽命更有優勢。同時, 北方冬季的換油周期也比夏季更短。

機油中除了含有清凈分散劑之外, 還有抗氧化劑、金屬鈍化劑、極壓抗磨劑、油性劑和摩擦改進劑、黏度指數改進劑、防銹劑、降凝劑、抗泡沫劑等, 再好的機油使用一定里程后, 由于其受到發動機廢氣的污染、反復地高低溫轉換、摩擦表面的極壓, 其化學性質也會發生變化, 尤其是其中的添加劑成分會逐漸失效, 起不到保護發動機的作用。

② 機油品質的判定

嚴格來說，在換機油之前需要對機油進行檢測，主要檢測機油的總堿值、潤滑能力和黏度等指標，如果這些指標都在合理的范圍內，則不必更換機油，否則就需要更換機油。但這種檢測需要很的設備，一般車主是不具備的。但有一些簡易的方法可以粗略地檢查機油的品質：首先準備一張機油試紙，然后取出機油尺，往試紙上滴幾滴，然后靜待24h，形成的斑點（見下圖），沉積環在斑點中心，呈淡灰至黑色，為機油中的大顆粒不溶物沉積區，機油接近報廢時，則清凈分散劑小時，沉積環直徑小，顏色黑，因此沉積環的顏色越深代表機油中的雜質含量越高；擴散環在沉積環外圈呈淺灰色到灰色，是機油中的細小炭粒 (懸浮在機油中的細顆粒雜質) 隨清凈分散劑向外擴散留下的痕跡，顆粒越細，擴散的越遠，它表示油內添加劑對污染雜質的分散能力，擴散環越寬，表明機油的分散性越好，機油的剩余壽命越長，擴散環越窄，表明機油分散性差或添加劑已耗盡；油環在擴散環的外圈，呈淡黃到棕紅色的浸油區，代表的是機油的氧化程度，新機油的油環透明，廢油的油環顏色由黃色變成棕紅的。一般來說，油環、擴散環、沉積環的界限越模糊越好。

③ 換油周期的一般性規律

一般來講, 汽車機油更換周期遵循兩個節點, 一個是里程數, 一個是時間，以先到者為準。再好的機油, 即使放太久也會變質, 也就是說在既定的時間內, 即便車輛行駛里程非常短, 也需要更換機油。

(1) 根據機油的使用時間確定換油周期。當機油打開包裝加入到發動機后, 不論發動機運轉與否, 在經過一段時間后, 空氣中的氧氣就會與機油中的添加劑發生化學反應, 從而使機油的保護作用減弱或消失。因此, 機油到達一定的時間后, **更換。該周期與當地的氣候條件有關, 如果是干燥并且溫度變化不劇烈的地區, 機油可以用到1年的時間;如果是高熱、高濕、高鹽的地區, 機油的使用不要超過半年。

(2) 根據車輛的行駛里程確定換油周期。一般來說, 大部分整車廠商建議的換油周期為5000km, 這也是礦物油的換油周期。而半合成機油的換油周期為7500km, 全合成機油的換油周期為1萬km, 而機油能更為持久保持的清潔能力、黏度抗衰減性能, 發動機噪音、加速響應性能等。

, **要強調的是, 參照整車和機油廠家的里程規定, 并結合本國油品、路況及機油濾清器質量、個人駕駛習慣等綜合因素選擇集長效、抗衰減能力強、清潔于一身的機油。