我們愛車的日常維護保養中，基友，哦，不對！應該是發動機機油（以下簡稱機油）是為常見也是為重要的保養項目之一。作為發動機潤滑和降溫的重要介質，在每個保養周期都需要對機油進行更換。今天我們就對機油保養時需要注意的事項進行解讀，無論您是否在4S店進行保養，一定要做到心中有數，拒絕被坑！機油基礎知識根據車型不同，汽車廠家都會提供相配套的建議機油類型，在正規4S店保養時，4S店的售后部門也會提供相應的機油供我們選擇。當然，對于不在4S店保養或者有特殊用車需求的用戶，我們也可以自己選擇與愛車發動機相符合的機油類型。
我們經常看到機油桶上印有5W－40等標號，這些標號實際上是SAE（美國機動車工程師協會）標號。其中“W”代表Winter冬季；“W”前的數字代表機油低溫流動粘性，數值越小其低溫流動性越好，低溫冷啟動時對發動機的潤滑保護越好；“W”之后的數字表示機油在100攝氏度時的黏度，數值越高黏度越高。請
除了SAE標號，機油桶上一般還標有API標號。API是“美國石油協會”的簡稱，其后面的標號表示機油的質量級別。詳細級劃分如下：1.汽油發動機機油：用字母“S”開頭，規格有API SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SI、SJ、SL、SM、SN。2.柴油發動機機油：用字母“C”開頭，規格有API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF－2、CF－4、CG－4、CH－4、CI－4。3.當“S”和“C”同時存在：則表示該機油為汽油、柴油通用型.機油的更換周期搞明白機油的種類，我們還得清楚自己更換機油的時間節點。根據不同車型，廠家或者4S店都會制定相應的保養周期規定。
上述表格很清楚告訴我們，行駛公路的車可以10000－20000公里換油一次，相對市區的車速慢，堵車嚴重的情況，不管您是好車、普通車、新車、舊車，都要適當降低換油周期，建議礦物油不要超過5000公里（市區堵車路況），合成油不要超過10000公里（市區堵車路況）比較好，其他路況看情況而定。
當然任何理論數據都不能保證完全適用于實際情況。如果你拿不準自己機油更換周期怎么辦？養成定期檢查機油或者用機油試紙檢測的方法，我們同樣可以判斷自己使用的機油是否需要更換。定期檢查機油量機油也是一種消耗品，隨著發動機的運轉會產生自然損耗（燒機油就是其中一種比較極端的損耗現象）。如果你是個土豪，而你的豪華座駕的行車電腦恰好有機油檢測裝置，且機油傳感器恰好還沒有壞，那么你可以暫時跳過這一段說明了，因為接下來我們將介紹的是如何通過機油尺檢測機油量。
機油試紙檢測除了需要定期檢查機油量，機油的質量也是決定我們是否需要更換機油的重要因素。目前市面上有很多機油檢測試紙（定性濾紙），可以幫助我們快速判斷機油質量的好壞。
通常油滴印記分為沉積環、擴散環以及油環三部分。通過對照試紙說明，我們可以清楚判斷出測試機油的狀態。
鑒別方法如下：1.良好狀態：沉積環（中心區）與擴散環（次外圍）無明顯分界，油斑整體色澤均勻，油環（外圍）顏色清澈明亮。此時機油狀態良好，可以繼續使用。2.中等狀態：沉積環顏色較深且與擴散環分界明顯，油環色澤泛黃。此時機油狀態尚可繼續使用。3.較差狀態：沉積環呈黑色且有明顯沉淀物存在，擴散環邊界狹窄，油環顏色較深。此時機油已經接近使用壽命極限，可以酌情進行更換。4.變質狀態：沉積環呈黑色，中心存在油狀沉淀物且不易干燥，沒有明顯擴散環，油環呈褐色或深黃色。此時機油已經氧化變質，建議立即更換。更換機油的注意事項為了保證徹底釋放舊機油，避免殘留，我們應該在釋放機油前將車輛靜置10分鐘或更長時間，讓發動機內的機油充分沉淀到油底殼中。
此外，還有一種利用真空泵抽取機油的方式。理論上，真空泵抽取機油可以更容易將油底殼沉積的雜質吸出，去除雜質的效果理論上會更好。目前，很多汽車快修店都采用真空泵抽取方式更換機油。這種方式除了本身的優勢之外，也避免了更換油底殼螺絲（某些品牌的油底殼螺絲為一次性產品，每次放油后需更換新的）的成本，減少油底殼螺紋磨損的風險。