載脂載轄,還車言邁
道野—為機械潤滑注入非凡活力
隨著發(fā)動機工作條件越來越惡劣,對機油的要求也越來越高。由此誕生了新的潤滑油標(biāo)準(zhǔn):ILSAC GF-6、API SP和GM dexos1 Gen 2
近幾年渦輪增壓發(fā)動機的大規(guī)模普及,尤其是小排量渦輪增壓發(fā)動機成為趨勢。這樣的變化不僅提高了動力和燃油經(jīng)濟性,同時也帶來了以下問題:
發(fā)動機爆震,即低速早燃(LSPI)
發(fā)動機溫度升高
增加磨損和沉積物的產(chǎn)生
什么是發(fā)動機爆震
研究專家認(rèn)為,爆震的部分原因是由于機油或汽缸內(nèi)的沉積物隨機被點燃引起的。只要有足夠的熱量,它們可以在火花塞點火之前就點燃混合氣。
正常工況下,發(fā)動機活塞即將達(dá)到上止點時的瞬間,火花塞點火。
當(dāng)發(fā)生爆震時,混合汽過早自燃,燃燒所產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反,這可能會導(dǎo)致活塞和連桿損壞。
機油可以幫助降低爆震嗎?
可以說機油中的某些配方是可以幫助降低爆震的。那么肯定有同學(xué)會說:“增加這個配方不就可以解決爆震的問題了”。但機油的配方比例是有空間限制的。要提供出色的磨損保護,又承受渦輪增壓發(fā)動機的高溫,還要防止沉積物產(chǎn)生,還要降低爆震等等,同時滿足這么多的功能并非易事,這需要非常科學(xué)的配方來實現(xiàn)。
機油 標(biāo)準(zhǔn)
通用汽車是**個提出這個需求的,要求潤滑油通過自己的LSPI測試。其GM dexos1 Gen 2規(guī)范于2017年8月31日就已經(jīng)生效。的美國石油協(xié)會(API)規(guī)范API SP于2020年5月生效。ILSAC GF-6也是國際潤滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及 委員會規(guī)范。
現(xiàn)在,您不必太擔(dān)心LSPI通過安裝在發(fā)動機上的爆震傳感器和行車電腦,基本可以降低或避免LSPI的發(fā)生。
實際上,安索早在通用汽車的dexos1 Gen 2規(guī)范要求的發(fā)動機測試中,已經(jīng)達(dá)到了針對LSPI的100%保護。
標(biāo)準(zhǔn)的API SP 與 ILSAC GF-6標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油產(chǎn)品不僅僅適用于國六車型,產(chǎn)品性能的大幅度提升同樣給國五國四等車型帶來更好的體驗感。