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汽車發動機在設計之初,對機油黏度的要求是設定好的,一般來說使用匹配黏度的機油才能使發動機發揮出的性能。根據車輛發動機特點結合發動機設計和使用情況,合理的選用適合的機油及黏度,這
很多車友有這樣的疑問，潤滑油產品標識SAE/API/GF-5都代表什么？他們到底誰更靠譜？購買潤滑油到底應該參照哪個標準？SAE美國汽車工程師協會（SAE）按機油粘度等級分類法將機
有車的人想必對機油都很熟悉，也都知道它是對發動機起到潤滑、冷卻、降溫、清潔等作用的重要產品，但很少有人知道機油在發動機內是如何工作的。這次，我們就用比較簡單易懂的方式給大家介紹一下
據不完全統計，工程機械的故障有一半以上是由潤滑不良引起的。工程機械各零部件配合的非常精密，如果能使用良好的潤滑，這就可以使機械保持正常的工作間隙和合適的工作溫度，零件的磨損程度被降
隨著工業技術的發展，現代設備所要求的高速度、高性能、高自動化、率和長壽命，在潤滑方面單純用礦物油潤滑材料已難以滿足。在潤滑材料中加入少量其他物質就能改善其性能，賦予它新的特性。
在選購潤滑脂時，使用時的溫度范圍是我們要考慮的一個因素。潤滑脂具有一定的使用溫度范圍，不同的潤滑脂適用溫度范圍有差異。潤滑脂的成分是基礎油、稠化劑、添加劑，潤滑脂的使用溫度也和這三
影響潤滑油/脂顏色的因素有以下幾條：1、基礎油的顏色不同原油產地，不同的提煉技術等都會造成基礎油顏色的差別。基礎油的顏色本身并不是一項質量指標，但通常，經過加氫處理深度提煉的基礎油
在設備潤滑領域工作多年的人都懂得保持潤滑油清潔、做好污染控制的必要性。潤滑油里不但要防止水分、固體雜質、顆粒等污染，同時也要避免潤滑油中夾帶空氣——無論是油液表面的泡沫還是油液內部
潤滑油顏色的變化通常表明潤滑油的成分或化學成分已被改變。變暗是潤滑油氧化的信號。如果你的油變黑的速度比預期的快，檢查異常高的操作溫度。污染是潤滑劑變色的另一個常見原因。如果有潤滑油
   每個領域都有許多冷僻的名詞，有可能是科技進步后淘汰了，也有可能叫法不接地氣，總之就是成為了行業“禁忌”、大眾不聞的狀態。比如說：牙尾。你知道它是什么嗎
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