隨著排放法規(guī)的進一步收緊，降低燃油消耗和減少污染物排放是當前各大汽車制造廠商的主要研究課題。為了達成這一目標，主機廠在近些年已在硬件優(yōu)化上做了非常多嘗試和努力，比如越來越多乘用車開始配備渦輪增壓直噴（TGDI）發(fā)動機，智能啟停技術(shù)，混合動力以及加強尾氣后處理環(huán)節(jié)。

有預測數(shù)據(jù)顯示，2020年將有超過80%出產(chǎn)的新車都會配有汽油顆粒捕集器(GPF)，而與硬件“密不可分”的油品也勢必遇到許多新的問題和挑戰(zhàn)，市場亟需新型發(fā)動機潤滑油的解決方案。

主機廠對低粘度、低灰分的新發(fā)動機油的使用，使得售后市場本來常用的0W-40，5W-40發(fā)動機油逐漸退出各大車商4S店的售后服務系統(tǒng)。取而代之的將是更多以主機廠自有規(guī)格為基準的發(fā)動機油。

修理廠如果按照一貫的用油“經(jīng)驗”給客戶更換油品，一旦出現(xiàn)任何問題時，主機廠或4S店通常會因“未按照原廠規(guī)格用油”而產(chǎn)生意外的糾紛。

主機廠初裝油品的開發(fā)伙伴

作為主機廠初裝市場的*****，福斯與****主機廠共同合作開發(fā)，為不同技術(shù)特征的高性能發(fā)動機和變速箱量身定制初裝油品。

福斯中國先后為奔馳、寶馬、奧迪、大眾、采埃孚、通用、福特、華晨汽車、比亞迪汽車、東南汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、約翰迪爾、杰西博JCB等汽車和零部件廠商提供汽車發(fā)動機和變速箱初裝油和售后服務用油。并多次獲得奔馳、大眾、寶馬、采埃孚、華晨、比亞迪、吉利等汽車廠供應商的榮譽。

OEM對于福斯?jié)櫥偷目隙▉碓从诟Ｋ沟漠a(chǎn)品工藝、材料、技術(shù)等方面。據(jù)悉，福斯中國采用**的德國工業(yè)4.0成套設備，配以的調(diào)制工藝，各種原材料實行統(tǒng)一采購，實現(xiàn)了集團資源的合理有效利用。

福斯中國在上海、吳江、營口分別建立了現(xiàn)代化實驗室，配備了進口精密儀器和高素質(zhì)的科技研發(fā)人員，并以上海為亞太區(qū)研發(fā)中心進行現(xiàn)有產(chǎn)品的改進和新產(chǎn)品的開發(fā)工作，以便能更好的適應中國市場對高品質(zhì)潤滑油不斷增長的需求。

福斯?jié)櫥椭S修門店贏得客戶

汽車售后市場，一方面面臨潤滑油產(chǎn)品的日趨同質(zhì)化，另一方面，不同主機廠對潤滑油產(chǎn)品的要求細分；同時，隨著移動互聯(lián)、自媒體的發(fā)展，車主對車輛保養(yǎng)的認知程度也日益提高，僅憑借經(jīng)驗主義使用油品已經(jīng)難以滿足日益的售后市場的應用需求。

憑借廣泛的OEM合作經(jīng)歷，福斯洞悉各主機廠的用油需求，地整合產(chǎn)品線，以合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)滿足不斷變化的市場需求。福斯泰坦精準用油幫助修理廠解決選油難題。

同客戶保持密切的關(guān)系并且不斷滿足客戶的產(chǎn)品需求，更好地為客戶服務是福斯不變的宗旨。致力于發(fā)展創(chuàng)新的、的、符合客戶特定要求的潤滑油產(chǎn)品一直是福斯集團的始終追求。