年底了，很多車主都準備在春節前做一次保養，不過也有很多車主在糾結做不做保養……一般來講，正常保養只要按照廠家推薦的公里數保養即可，但很多車主認為年前用車比較頻繁需要提前做下保養，那到底多少公里保養合適？什么時候保養合理呢？

新手攻略

關于這個問題對于老司機來說簡直小兒科，但對于新晉車主來講，還需要多了解。因為不同的車型更換機油的里程相差很多，比如有些車5000公里一換，有些7500公里一換，有些10000公里一換，甚至有些車型15000公里一換……如果是一名新車主，**會蒙掉……

當然有意思的是，愛車保養時間到了公里數沒到，那車主該怎么辦？或者說，時間沒到里程超了，怎么辦？這些問題對于新車主來說都是問題！其實簡單的解決方法就是“直接保養”，但是直接保養費錢呀，老司機都不會這么做。這時，新車車主可以適當的延長保養時間（首保除外）。比如，半年時間到了，只跑了4000公里，那車主跑到5000公里在做保養即可。

老司機進階

對于老司機來講，機油這個東西熟悉無比，什么礦物油、半合成油、全合成油都了如指掌，對于汽車保養的周期也有自己的一番見解。

其實機油更換周期主要跟機油級別和使用環境有關，機油的級別主要是指基礎油的不同，就像上面說的礦物油、半合成、全合成機油。一般每提高一個級別都可以增加15%換油里程，比如礦物油一般5000公里一換，那半合成油就可以7500公里一換，全合成10000公里一換……但是需要注意的是對于不同車型保養周期也不同，比如法系車多是12500—15000公里一換，德系多是10000公里左右一換！

但需要注意的是在嚴苛的環境下應該縮短機油更換周期，比如在灰塵多、沙石多、長途行駛、長途跨氣候行駛等，需要適當的縮短保養周期，畢竟發動機是汽車的心臟，機油是發動機的血液。反之，如果周圍環境比較好，可以適當的延長更換機油的周期。所以，對于老司機來講沒有必要循規蹈矩，根據實際的駕駛情況來更換機油即可。

不要貪圖小便宜

     一臺發動機的工作好壞與壽命，很大程度上取決于機油質量。如果愛車使用假機油，短時間可能沒感覺，但用上半年或者1年之后問題和故障就來了：如易氧化、變稠，形成積碳、油泥，造成機油泵濾網、發動機油道的堵塞，導致發動機干磨，出現磨缸、拉瓦、燒瓦等故障，提早磨損發動機，減少發動機使用壽命，而且低溫下不易點火，不能形成有效的油膜保護層，損壞發動機的活塞、軸承及其他部件。同時導致發動機無法正常散熱，導致發動機溫度異常升高，加劇橡膠及塑料件老化程度等等各種問題接踵而來。

并且每年各地警方都要搗毀一批制假、造假、販假的企業。被查處的假冒偽劣潤滑油產品皆以千噸計算，雖然查處力度很大，但愛車是我們自己的，下次保養的時候一定要注意了，千萬別貪圖小便宜。