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汽車潤滑油對于我們***出行有著重要的作用，如果不能對汽車潤滑油有一個好的了解，我們可能會在開車的時候出現一些問題。那么磨合期的潤滑油如何選擇？
磨合期的機油有什么不同
磨合期頭3000公里都是發動機的廠家初裝油，首保以后建議使用全合成潤滑油，由于全合成流動性**，可以保證高度潤滑，同時有很好的冷卻作用，能**保護發動機，延長使用壽命。
磨合期過后及時更換機油的原因
1、磨合期機油中磨合下來的磨屑非常多，如不及時更換，會對發動機產生一定的損傷，磨合期后汽車發動機的潤滑系、變速器、分動器、差速器、轉向節等部位進行清洗。
2、發動機的各部件在經過磨合調正后，機件配合已經進入正常，如果機油粘度太低，油膜厚度不夠，阻力小容易造成磨損，此時應當更換正常使用的機油。
汽車磨合期的誤區
1、急于拉高速
過早的拉高速對發動機的危害是非常非常大的，在磨合期內發動機各部件的接觸摩擦適應還不是那么完全，而且**箱機油中的金屬碎屑多，雜質也很多，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。
2、猛踩剎車
在新車磨合期，緩慢的剎車可以讓新車的剎車片磨合到一個更好的配合間隙。不管是新車還是老車，緊急制動可以避免的話就盡量避免，因為每一次緊急制動都會給剎車系統帶來強大的負荷，不但對剎車系統有損害，而且還增加危險性。
3、頻繁急加速
急加速所需的高轉速會對未過磨合期的發動機有一定不良沖擊，這對發動機的損傷是不可逆的，所以在磨合期內一定要注意。
4、原地打方向
一方面原地打輪會大大增加輪胎表面的磨損，縮短輪胎的壽命；另一方面原地轉動方向盤，由于來自輪胎的阻力很大，轉向助力系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力來輔助你的轉向操作，這樣會增加助力系統的壓力和溫度，影響轉向系統的正常磨合，而且如果經常將方向盤打死的話，還會加劇轉向機的損壞。
5、磨合期內不熱車
不僅僅是磨合期內，整個汽車使用階段都離不開熱車。網上關于熱車的帖子那么多，就不在這詳細介紹了。總之不能怠速熱車，不僅浪費油，還會造成發動機積碳。
6、過于負重行駛
新車忌諱的就是滿載或超載，新車磨合期載重過高會加速零部件磨損。新車磨合期載重控制在額定值的70%左右，既可以磨合車輛的懸掛系統，也可以很好地保護車輛***地度過磨合期。
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