機油在發動機里不換會怎樣？

講這個問題前先看看你懂不懂機油。

機油的作用

1、潤滑減磨

活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。

2、冷卻降溫

機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。

3、清洗清潔

好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。

4、密封防漏

機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。機油是個很黏人的小妖精，俗稱“甩不掉”，所到之處都會留下一層薄薄的油膜，讓發動機缸體被密封起來，壓力保持穩定。當發動機缸體發生壓力過低的情況時，通過火花塞孔向發動機內注入少量潤滑油，即可恢復缸體壓力。

5、防銹防蝕

潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩沖

當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

不換機油？變質乳化...

后果可能比你想的還要嚴重！

不換機油的后果

一般汽車發動機所裝用的離心式機油濾清器和全流式紙質機油濾清器，較好地維持著機油的良好品質，但是隨著車輛行駛里程的增加，發動機機油濾清器的過濾能力逐漸降低，積聚在潤滑油里的沒有燃燒過的燃料、水、燃燒生成物(如積碳、焦炭)、潤滑油的氧化生成物(膠質、瀝青、各種酸等)、砂粒、灰塵、黑色及有色金屬磨損的顆粒愈來愈多。沉積在燃燒室和活塞頂部的膠質，能形成積碳而引起發動機不正常燃燒。活塞環、氣門桿上有膠質，會使這些零件咬死粘住，加劇了發動機各部件的磨損。

機油變質的原因

機油在運行中會逐漸變質，主要原因有：

① 機件摩擦所產生的屑末沉積

② 燃燒時，高溫氧化產生的漆膜、沉積物膠質和積碳

③ 外界侵入機油的灰塵

④ 燃燒時生成的酸性物質

⑤ 曲軸箱通風裝置阻塞，機油散熱不良，機油受熱自然形成膠質

⑥ 過濃混合氣中未霧化的汽油混人機油、及水套中的冷卻水滲人機油等

氣缸墊損壞或其他原因使缸體或曲軸箱進水。當含水量超過 0.1% 時，機油的添加的抗氧化劑、清凈分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程。機油中含較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，機油油膜抗摩擦效果差，輕則導致機油過早變質和機件生銹，重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

⑦ 燃燒室密封不嚴        

由于活塞環或氣缸磨損后并未發現，導致燃油長期竄入曲軸箱與機油接觸，長期的高溫致使機油變質、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一來，油膜對活塞環與汽缸壁的潤滑和密封效果漸漸失效，活塞環與汽缸壁的摩擦不斷加大，長期如此，每當活塞做工一次，高溫火焰進入曲軸箱的次數增加，惡性循環不斷，終導致曲軸箱內機油潤滑失效，終導致燒瓦等問題出現。

⑧長期不更換機油

新車落地，愛車如命，擔心汽車各種保護不周而出現問題，保養按時甚至提前，機油選擇品牌。隨著時間久了之后，車主就漸漸變懶，每隔5000公里換一次機油的熱情變成了7500公里，在15000公里都不換機油的車主大有人在。

為了汽車***考慮，同樣也是為了自身***考慮，機油一定要定期更換，定期更換，定期更換，以保證其優越的性能！