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在對汽車維修保養時使用頻率比較高的莫過于潤滑油。的潤滑油除了能節省汽油的開銷，減少換油的次數外，還能很好的保護發動機。然而車友們往往對潤滑油有著各種誤解，造成因潤滑油使用不當而引起的汽車故障。
誤解一：潤滑油能多加就多加
潤滑油并非越多越好，油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。一方面過多的話會增加曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。另一方面潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。
誤解二：什么時候潤滑油變黑了，就該換油了
這種理解是片面的。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但有些汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。
誤解三：潤滑油經常添不用換
經常檢查潤滑油是正確的，但只添不換只能彌補機油數量的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。
誤區四：添加劑用處大
有些車主會有喜歡自行添加添加劑的習慣，這并非是件好事。這種做法不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。
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